該產(chǎn)品主要用于船舶柴油機起動、水電設備的起動和制動、補充氣源，也可用于壓力容器檢測、儀表檢測、氣動裝置及建筑、石油化工、塑料等領域作壓力氣源。

結構與工作原理

壓縮機為雙級、單動、活塞式。F代表風冷，S代表水冷

壓縮機由電動機或柴油機通過皮帶盤帶動曲軸旋轉，曲軸曲柄銷帶動連桿大頭回轉，連桿小頭通過活塞銷帶動活塞在氣缸中作往復運動。I級壓縮空氣經(jīng)級間冷卻器冷卻、再經(jīng)II級壓縮至額定壓力后進入氣瓶。

氣瓶機組由移動式氣瓶、壓縮機、B型三角膠帶和電動機或柴油機等組成。壓縮空氣經(jīng)單向閥進入氣瓶。氣瓶內(nèi)氣體的壓力由壓力表顯示。當壓縮空氣超過調(diào)定壓力時，控制閥、安全閥或壓力控制裝置先后工作。

冷卻及潤滑

1、冷卻:

壓縮機的冷卻方式為風冷或水冷。風冷式壓縮機的氣缸和氣缸蓋均設置了許多散熱翅片。同時級間裝有帶翅片的散熱管組。當空氣經(jīng)I級壓縮進人散熱管內(nèi)時，皮帶盤旋轉產(chǎn)生大量冷風排向散熱管、氣缸、氣缸蓋等，而帶走大量的壓縮熱，以達到冷卻的目的。

水冷式壓縮機的氣缸和氣缸蓋均設置了夾層水腔，通過不斷流進夾層水腔的冷水帶走大量的空氣壓縮熱，且壓縮空氣經(jīng)I、II 級冷卻器，所以冷卻效果更佳。W型風冷式壓縮機級間散熱器下設置了排污螺母，可適時排放冷凝油污水。

2.潤滑

壓縮機的軸承及各運動副的潤滑是由懸掛在曲軸上的油令或連桿上的打油桿在旋轉時擊濺油液所造成的油沫來潤滑的。潤滑油冬季采用13號壓縮機油，夏季可采用19號壓縮機油。