結(jié)構(gòu)與工作原理

壓縮機(jī)為雙級、單動(dòng)、活塞式。F代表風(fēng)冷，S代表水冷。

壓縮機(jī)采用曲軸連桿機(jī)構(gòu)。曲軸安裝在曲軸箱兩端的滾動(dòng)軸承上，軸左端安裝皮帶盤。I級氣缸、II 級氣缸以凸緣定位安裝在曲軸箱上。連桿大頭為哈夫式，采用連桿螺釘固緊。連桿通過活塞銷與活塞連接。在各級活塞上裝有一定數(shù)量的氣環(huán)起密封作用，同時(shí)還裝有油環(huán)和刮油環(huán)，起潤滑和收集氣缸壁上多余潤滑油回曲軸箱的作用。各級氣閥均為隨壓力變化能自動(dòng)啟閉的環(huán)狀閥或舌簧閥或組合閥。安全閥、控制閥均為彈簧調(diào)節(jié)式。

壓縮機(jī)由電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)通過皮帶盤帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸曲柄銷帶動(dòng)連桿大頭回轉(zhuǎn)，連桿小頭通過活塞銷帶動(dòng)活塞在氣缸中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。I級壓縮空氣經(jīng)級間冷卻器冷卻、再經(jīng)II級壓縮至額定壓力后進(jìn)入氣瓶。

氣瓶機(jī)組由移動(dòng)式氣瓶、壓縮機(jī)、B型三角膠帶和電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)等組成。壓縮空氣經(jīng)單向閥進(jìn)入氣瓶。氣瓶內(nèi)氣體的壓力由壓力表顯示。當(dāng)壓縮空氣超過調(diào)定壓力時(shí)，控制閥、安全閥或壓力控制裝置先后工作。

自動(dòng)控制與安全裝置

1.電控裝置:

電控裝置可以實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)超載自動(dòng)停機(jī)，卸荷、低于調(diào)定壓力時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)等功能。

電控裝置由壓力控制器、電磁閥、單向閥、電控箱等組成。

打開電控箱開關(guān)，電磁閥處于閉合狀態(tài)，壓縮機(jī)向氣瓶充氣，壓力控制器調(diào)至額定壓力范圍內(nèi)所需壓力的上、下限值。當(dāng)氣瓶內(nèi)壓力達(dá)到上限值時(shí)，壓力控制器發(fā)出的電訊號(hào)傳入電控箱，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，電磁閥通電，而處于開啟狀態(tài)，壓縮機(jī)卸荷。由于氣瓶進(jìn)口處裝有單向閥，瓶內(nèi)壓力不會(huì)下降。當(dāng)瓶內(nèi)壓力低于下限值時(shí)，壓力控制器則發(fā)出電訊號(hào)傳人電控箱，壓縮機(jī)重新啟動(dòng)。

2.安全保護(hù)裝置:

為使壓縮機(jī)能安全工作而配置了I、II級安全閥，I級安全閥同時(shí)具有手動(dòng)卸荷作用。安全閥的開啟壓力裝配時(shí)已調(diào)好，并加了鉛封。安全閥開啟壓力: I級為0.6- 0. 8MPa，II級為3.1-3.3MPa。

水冷空壓機(jī)在I級冷卻器上裝有安全膜。當(dāng)冷卻水壓力超過規(guī)定值時(shí)安全膜就自行爆破。

壓縮機(jī)配置電控裝置時(shí)電控箱設(shè)置了過載停機(jī)保護(hù)裝置。當(dāng)壓縮機(jī)非正常狀態(tài)下引起過載，招致電機(jī)輸人電流超過控制線路中熱繼電器整定電流時(shí)，熱繼電器便自動(dòng)斷開，切斷電源，迫使電機(jī)和壓縮機(jī)停機(jī)。