船用空壓機(jī)
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CSBF型手動比例流量方向復(fù)合閥手動比例流量方向復(fù)合閥是一種帶有壓力補(bǔ)償、流量比例調(diào)節(jié)和安全保護(hù)的三位四通換向閥，閥的操作手柄與流量調(diào)整機(jī)構(gòu)同步動作，能進(jìn)行無極變速，并具有良好的換向調(diào)速性能，因而可廣泛用于船舶機(jī)械及其它各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中
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船吊的簡介船用起重機(jī)是船舶自備的用于裝卸貨物的裝置和機(jī)械,主要有吊桿裝置、甲板起重機(jī)及其他裝卸機(jī)械。產(chǎn)品特點(diǎn):1.運(yùn)用廣泛,采用高強(qiáng)度的鋼焊接臂箱,含有自身的液壓單元。.2.帶有剎車功能,駕駛室?guī)в屑訜嵯到y(tǒng)。3.含有帶獨(dú)立的液壓回流的雙泵,
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船用起重機(jī)是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。海上特殊的應(yīng)用環(huán)境給船用起重機(jī)的控制帶來了很大的挑戰(zhàn)性。一方面，類似陸上各種欠驅(qū)動吊車設(shè)備，需要控制負(fù)載運(yùn)
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船吊的簡介船用起重機(jī)是船舶自備的用于裝卸貨物的裝置和機(jī)械,主要有吊桿裝置、甲板起重機(jī)及其他裝卸機(jī)械。產(chǎn)品特點(diǎn):1.運(yùn)用廣泛,采用高強(qiáng)度的鋼焊接臂箱,含有自身的液壓單元。.2.帶有剎車功能,駕駛室?guī)в屑訜嵯到y(tǒng)。3.含有帶獨(dú)立的液壓回流的雙泵,
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船吊又稱為碼頭吊、克令吊、港口吊、船用吊機(jī)、甲板吊、岸吊、海船吊、貨運(yùn)吊，吊錨機(jī)，漁船吊貨船起重機(jī)等吊機(jī)。我公司可以做2-16噸直臂，折臂，伸縮液壓式船用起重機(jī)，根據(jù)客戶作業(yè)現(xiàn)場需求定制，針對船用起重設(shè)備海上作業(yè)特點(diǎn)，合理設(shè)計(jì)，起重機(jī)表面全
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船用起重機(jī)是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。海上特殊的應(yīng)用環(huán)境給船用起重機(jī)的控制帶來了很大的挑戰(zhàn)性。一方面，類似陸上各種欠驅(qū)動吊車設(shè)備，需要控制負(fù)載運(yùn)
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船用起重吊機(jī)特點(diǎn)1、全液壓傳動、機(jī)電兩用、工作安全可靠、效率高勞動強(qiáng)度低；2、每個(gè)液壓系統(tǒng)都配有平衡閥和液壓鎖，安全、可靠性能更高；3、起升卷揚(yáng)機(jī)采用常閉式液壓制動，單鉤帶高低速空擋和自控，吊裝效率高；4、吊臂及重要結(jié)構(gòu)件均采用低合金鋼板制
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壓縮機(jī)為雙級、單動、活塞式。F代表風(fēng)冷，S代表水冷。壓縮機(jī)采用曲軸連桿機(jī)構(gòu)。曲軸安裝在曲軸箱兩端的滾動軸承上，軸左端安裝皮帶盤。I級氣缸、II級氣缸以凸緣定位安裝在曲軸箱上。連桿大頭為哈夫式，采用連桿螺釘固緊。連桿通過活塞銷與活塞連接。在
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該產(chǎn)品主要用于船舶柴油機(jī)起動、水電設(shè)備的起動和制動、補(bǔ)充氣源，也可用于壓力容器檢測、儀表檢測、氣動裝置及建筑、石油化工、塑料等領(lǐng)域作壓力氣源。結(jié)構(gòu)與工作原理壓縮機(jī)為雙級、單動、活塞式。F代表風(fēng)冷，S代表水冷壓縮機(jī)由電動機(jī)或柴油機(jī)通過皮帶盤帶
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結(jié)構(gòu)與工作原理壓縮機(jī)為雙級、單動、活塞式。F代表風(fēng)冷，S代表水冷。壓縮機(jī)采用曲軸連桿機(jī)構(gòu)。曲軸安裝在曲軸箱兩端的滾動軸承上，軸左端安裝皮帶盤。I級氣缸、II級氣缸以凸緣定位安裝在曲軸箱上。連桿大頭為哈夫式，采用連桿螺釘固緊。連桿通過活塞銷
